浙江三凱精密行星齒輪減速機(jī)鋁型材設(shè)備加工行星減速機(jī)，，高扭矩，大速比，產(chǎn)品系列齊全的三凱行星減速機(jī)，能適配西門子伺服電機(jī)，倫茨伺服電機(jī)，安川伺服電機(jī)，松下伺服電機(jī)，三菱，三洋，富士等日系，歐系，美系的各種伺服電機(jī)。保證提供的減速機(jī)可以簡(jiǎn)單、方便的與馬達(dá)直接連接

三凱行星減速機(jī)在的迅速推廣,越來越被廣大用戶信賴和認(rèn)可,成為行銷的品牌.中國(guó)大陸近幾年隨著外商投資企業(yè)的涌入和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化程度的提升,對(duì)伺服用行星減速機(jī)需求也越來越普遍,從單純依賴歐美臺(tái)灣進(jìn)口逐步轉(zhuǎn)向貨期短和高性價(jià)比的三凱行星減速機(jī),三凱行星減速機(jī)也由此進(jìn)入中國(guó)民族品牌的各行業(yè);成為替代歐美臺(tái)灣進(jìn)口行星減速機(jī)的品牌.

三凱精密行星減速機(jī)FAB/FABR系列

— 額定輸出扭矩14NM-2000NM

— 減速比

單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10

雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200

背隙

單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin

雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

1.采用蝸線傘齒輪設(shè)計(jì)，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上

2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上

3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)佳化設(shè)計(jì)，接觸齒面負(fù)載均一，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)

4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)佳化運(yùn)動(dòng)誤差分析與嚴(yán)格的制程控管，以確保高精度的運(yùn)轉(zhuǎn)背隙(<=2arcmin)<>

5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度輕量化的鋁合金設(shè)計(jì)，具有高的剛性

6.免保養(yǎng)，毋須更換潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)

7.率(95%以上)

8.低噪音(61dB以下)

9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200

產(chǎn)品特點(diǎn)（螺旋齒輪傳動(dòng)）：

1、螺旋齒輪(P系列為正齒輪)設(shè)計(jì) ：

螺旋行星齒輪嚙合傳動(dòng)比同樣大小的正齒輪行星齒輪嚙合傳動(dòng)具更高的嚙合率,而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,準(zhǔn)確度更高,壽命更長(zhǎng)。

螺旋行星齒輪嚙合傳動(dòng)以傳動(dòng)準(zhǔn)確,噪音低和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)而聞名;與普通正齒輪行星傳動(dòng)相比,其輸出扭矩可提高33%以上,而且齒面接觸負(fù)載穩(wěn)定。

一對(duì)典型正齒輪嚙合傳動(dòng)大約有1.5 個(gè)齒瞬時(shí)互相嚙合在一起。

一對(duì)螺旋齒輪嚙合傳動(dòng)大約有3.3 個(gè)齒瞬時(shí)互相嚙合在一起. 在更多的齒表面接觸過程中，齒輪可承載的負(fù)荷就更大。

螺旋齒輪齒面嚙合誤差也減到小。

2、動(dòng)平衡設(shè)計(jì)的筒夾式鎖緊機(jī)構(gòu) ：

輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，具有更高的同心度和更高速的動(dòng)力傳遞輸入平穩(wěn)性。

筒夾式鎖緊機(jī)構(gòu)采用單槽和單一螺絲鎖緊,可傳動(dòng)滑動(dòng)和結(jié)合背隙問題。

3、軸承支撐的設(shè)計(jì) ：

馬達(dá)連接板和軸承支撐系統(tǒng)，使得與全部伺服和步進(jìn)馬達(dá)安裝容易，無(wú)須另外定制馬達(dá)連接板。

用三凱減速機(jī)可幾分鐘之內(nèi)完成安裝.

三凱行星減速機(jī)，國(guó)產(chǎn)民族品牌，具有高精度、高鋼性、高負(fù)載、率、高速比、高壽命、低慣性、低振動(dòng)、低噪音、外觀美、體積小、安裝方便、定位等特點(diǎn)，能配合各種品牌的伺服、步進(jìn)、直流馬達(dá)等傳動(dòng)系統(tǒng)，如：【松下、臺(tái)達(dá)、安川、富士、三菱、三洋、西門子、施耐德、華大、法那克、科比、科爾摩根、AMK、帕克、白山等】可降低轉(zhuǎn)速，提高輸出扭矩和降低負(fù)載慣量，將動(dòng)力完整地傳輸至應(yīng)用端。