壽力螺桿空壓機油分芯250034-116

在維修壓縮機時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認為應(yīng)急措施是的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。

處理超溫停機只是清洗冷卻器及換油，這種方法對于新機器，效果還十分明顯。但對于兩年以上的老機器，卻是治標(biāo)不治本。往往剛剛清理不久，便又出現(xiàn)超溫停機現(xiàn)象。對于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠。但是真正的原因是這樣嗎？其實不然，冷卻器清洗不只是一方面原因。機器的油路系統(tǒng)卻存在巨大的超溫隱患?，F(xiàn)在的螺桿空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉(zhuǎn)兩年左右便會出現(xiàn)結(jié)焦情況，即便是正常換油也會出現(xiàn)此現(xiàn)象，因為每次換油不可能把沉油100%排放干凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟隨新油一起再參與油路循環(huán)。運轉(zhuǎn)時間便會引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。在空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。換油時便會出現(xiàn)油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再繼續(xù)運轉(zhuǎn)便會出現(xiàn)機器冷啟動困難，電機經(jīng)常過載。嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)主機無法轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生假抱死現(xiàn)象。

空壓機內(nèi)部氣體冷卻采用水冷式，在投入使用初期，接入的冷卻水是自來水，運行一段時間后，氣體冷卻效果就會下降。主要原因是冷卻水系統(tǒng)管壁結(jié)垢或堵塞。用高壓水正向、反向沖洗，有效果，但仍然不理想。用除垢劑反復(fù)沖洗后，使用效果很好。但除垢劑具有很強的酸性，會腐蝕冷水系統(tǒng)管壁，頻繁沖洗會使管壁變薄，影響管的耐壓性和使用壽命，因而治標(biāo)不治本。有效的方法是從結(jié)垢和堵塞原因上處理。由于自來水容易結(jié)垢，所以把冷卻水改為使用不容易結(jié)垢的軟化水，并在冷卻水接入口處裝上過濾網(wǎng)，定期清理濾網(wǎng)。這樣維護起來簡單方便，同時降低了設(shè)備故障率，延長了系統(tǒng)使用壽命。

經(jīng)常遇到的“以焊代修”，也是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加；維修電機時，過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變型或損壞；啟用新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或蠟質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管道末梢或氣動設(shè)備壓力不足時，不查故障原因，盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，易損壞閥門、管路等；柴移壓縮機，為了使柴油機“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。