1621485008阿特拉斯機器油冷卻器

診斷意見：根據(jù)壓縮機發(fā)生異常振動的現(xiàn)象和規(guī)律，初步懷疑是由于轉(zhuǎn)子熱套配合件過盈不足造成的。

由于是新更換的轉(zhuǎn)子，若真的發(fā)生了過盈不足故障，處理比較困難，為慎重起見，排除其他因素的影響。首先排除不平衡的可能性，檢查轉(zhuǎn)子動平衡記錄和合格證，對照頻譜圖，可以排除這個因素的影響。對照頻譜圖和振動特征，參考工藝參數(shù)變化情況，又逐項排除了其他原因。終確認振動是由于轉(zhuǎn)子的制造缺陷，葉輪與轉(zhuǎn)軸配合面過盈不足造成的，需停機拆卸轉(zhuǎn)子處理。

生產(chǎn)驗證：停機后檢查轉(zhuǎn)子動平衡，未發(fā)現(xiàn)問題。進一步拆卸轉(zhuǎn)子，發(fā)現(xiàn)葉輪可以很容易地從轉(zhuǎn)軸上拆卸下來，從而證實了轉(zhuǎn)軸與葉輪配合面過盈量不足。更換合格的轉(zhuǎn)子后，在原先的工藝條件下機組運行正常。

案例2   

牽引電動機主動齒輪系內(nèi)燃機車運行部傳遞動力的關(guān)鍵部件之一，它與電動機軸的裝配形式采用的是圓錐軸過盈配合，在機車滿負荷運行時，其承擔著列車大約410kW的牽引力。如果機車在運用當中出現(xiàn)主動齒輪松脫或崩裂，特別是機車在低速重載牽引工況下，將導致電動機繞組燒損放炮，嚴重影響著機車的行車。該廠自試修機車以來，主動齒輪廠外松脫、崩裂現(xiàn)象時有發(fā)生，這不僅給工廠造成較大的經(jīng)濟損失，而且嚴重影響著工廠的質(zhì)量信譽，也給用戶帶來諸多不便。

診斷意見：針對上述質(zhì)量事故，經(jīng)技術(shù)分析，發(fā)現(xiàn)造成主齒松脫有以下幾種原因：

(1)齒輪和電動機軸的接觸面積不夠(<75%)。

(2)鎖緊螺母沒有鎖緊。

(3)鎖緊墊片有缺陷。

(4)齒輪熱套時 1.5~1.7mm 的軸向壓入量不夠。經(jīng)過現(xiàn)場檢查、試驗進一步發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)齒輪松脫的主要原因是由于齒輪加熱時間的控制存在缺陷，造成1.5~1.7mm的軸向壓入量不足。

該廠自試修東風型機車以來，主動齒輪熱套裝配一直采用感應加熱，通過控制加熱時間來控制軸向壓入量(即時間控制法)。雖然感應加熱器加熱比傳統(tǒng)的油浴加熱效率高，但它受網(wǎng)絡(luò)電壓波動、操作工的熟練程度等諸多不穩(wěn)定因素的影響，容易造成即使在相同的加熱時間下，主動齒輪內(nèi)孔的膨脹量也不一致，從而導致套裝后的主動齒輪相對電動機軸的軸向壓入量不能準確、穩(wěn)定地控制在1.5~1.7mm范圍內(nèi)。

處理措施：為了克服上述時間控制法的缺陷，在不增加工人勞動強度的條件下，將軸向壓入量在一次套裝過程中控制在1.5~1.7mm范圍內(nèi)。經(jīng)過生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查和技術(shù)可行性分析，決定采用工裝限位法替代現(xiàn)行的時間控制法。