IC693CMM321CA 技術難題是一方面，由此所帶來的產(chǎn)品性價比又是一方面。上述不具名人士也提到，“扁線電機在設計、制造等方面的難度都比較大?！边@也反映了在市場成熟前，缺少合作伙伴來共同承擔研發(fā)等各方面的成本，由此導致車企應用該技術成本較高?！袄麧櫈橥酢鼻『媚芙忉屲嚻鬄楹螞]有提前進行大規(guī)模量產(chǎn)。 鑒于扁線電機的技術優(yōu)勢，當其越過技術降本和規(guī)模降本的臨界點時，該技術還是具備市場競爭力的。牛銘奎認為，“相比起傳統(tǒng)的圓線電機，扁線電機能降低8%-12%的有效材料成本。如果再考慮給整車性能、電耗等方面帶來的優(yōu)勢，扁線電機能將成本降低大約15%?！?/span>
全文總結： 現(xiàn)如今，扁線電機對傳統(tǒng)電機的替代作用仍不明顯，短期內投產(chǎn)應用的風險是車企所不愿承擔的。任何一項技術從實驗室走向市場的道路都非?？部?，技術不成熟導致市場應用難，市場培育不到位又反過來制約技術的快速突破。站在長遠角度來考慮，技術更迭是大勢所趨；于消費者而言，如果為更的用戶體驗而付出更少的成本又何樂而不為呢？
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