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鋼鐵DZR-DJYPV22計算機電纜

詳細信息
品牌:亨儀 規(guī)格:- 材質(zhì):-
產(chǎn)地:安徽滁州

目前在中國鐵路投入運營的自動閉塞系統(tǒng)有:交流計數(shù)自動閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。

  現(xiàn)新建鐵路,電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng),其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(TB/T3100.5-2004),是目前技術(shù)含量高、市場用量大的產(chǎn)品,行業(yè)年產(chǎn)值規(guī)模為15~20億;其它信號制式的信號電纜用量較小,且呈逐步淘汰趨勢,主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號設(shè)備比較落后的線路,年行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模據(jù)不完全統(tǒng)計不足10億大武鋼鐵DZR-DJYPV22計算機電纜

  ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)是在引進法國UM71無絕緣軌道電路技術(shù)國產(chǎn)化基礎(chǔ)上,結(jié)合我國國情進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā),是鐵路運輸重載、安全、高速以及向機車信號主體化方向發(fā)展的地面基礎(chǔ)設(shè)備。其主要特點是:實現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查,大幅度減少了調(diào)諧區(qū)分路長度,對調(diào)諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現(xiàn)了檢查和防護,提高了系統(tǒng)的抗干擾水平,實現(xiàn)了技術(shù)上的重大突破,在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度,使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。

  該系統(tǒng)2002年5月通過了鐵道部組織的技術(shù)簽定,被認定為鐵路信號系統(tǒng)的制式。該系統(tǒng)用國產(chǎn)內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜,突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制,實現(xiàn)一根電纜內(nèi)的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息,而且當線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號電纜(SPT型)等效,即達到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導體線徑,減少備用線組,加大傳輸距離,使系統(tǒng)性價比大幅度提高,顯著降低工程造價,方便施工及后續(xù)維護。

  主要特性

  內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜在滿足原有鐵路信號電纜指標的基礎(chǔ)上,提高了電纜的綜合電氣性能:交流額定電壓提高了1.5倍,電容指標降低了40%,絕緣電阻指標提高了2.3倍,同時改善了阻抗、衰減、串音等性能。

  電纜提高了線組間的抗干擾能力,實現(xiàn)了同頻同纜傳輸,而且當線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根信號電纜等效,有效地提高了系統(tǒng)的安全性。

  電纜有較高的機械強度,良好的防腐蝕、耐寒性能、高屏蔽性能,可滿足電氣化鐵路對強電場干擾、潮濕、嚴寒等各種環(huán)境的要求以及現(xiàn)有信號系統(tǒng)新制式、新裝備的配套要求;同時電纜兼容其它制式的信號系統(tǒng)設(shè)備。另外,電纜可根據(jù)使用環(huán)境要求,具有阻燃、防白蟻的附加功能。

  結(jié)構(gòu)特點

  1.絕緣單線

  絕緣單線的絕緣層為皮-泡-皮結(jié)構(gòu),共有紅、綠、白、藍四種色譜,采用目前上先進的三層共擠串聯(lián)線制造,即導體拉制與皮-泡-皮結(jié)構(gòu)的絕緣層擠制一次完成,實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸與性能指標的在線檢測與控制的制造,其主要優(yōu)點是:大武鋼鐵DZR-DJYPV22計算機電纜

  a.內(nèi)皮絕緣層能與導體良好的粘接在一起,保證絕緣層的防潮性和粘接牢固性;發(fā)泡絕緣層為氮氣物理發(fā)泡,與傳統(tǒng)的化學發(fā)泡相比泡孔小而密且互不聯(lián)通,因而具有很高的發(fā)泡度(60%左右),絕緣層的發(fā)泡意味著四線組工作電容下降,線路傳輸衰減常數(shù)降低。

  b.外皮層使用高密度絕緣料,有良好的耐磨性和機械強度,耐環(huán)境老化性能是普通聚乙烯料的10倍以上,從根本上解決了普通鐵路信號電纜中存在的絕緣層老化龜裂問題。

  c.由于單線顏色母料僅存在于外皮層,絕緣電阻和耐電壓擊穿強度明顯提高,是普通鐵路信號電纜的3倍以上。由于單線生產(chǎn)過程實現(xiàn)了計算機在線檢測與控制,單線結(jié)構(gòu)尺寸的一致性好,工作線對的直流電阻差降低了50%。

  d.絕緣單線制造精度高,有效地提高了產(chǎn)品的電氣性能指標。


聯(lián)系方式
  • 聯(lián)系人: 黃玉璋 先生
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