2A12 為一種高強(qiáng)度硬鋁,可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,點(diǎn)焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時(shí)有形成晶間裂紋的傾向;合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時(shí)不良。抗蝕性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。

   2A12鋁棒應(yīng)用與用途：應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。重型鍛件、厚板和擠壓材料用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件，多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件，車輪、卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。

2A12的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。
2A12鋁棒機(jī)械性能　　焊接性—-受限 　　切削性—-很好 　　耐蝕性—-差 　　電導(dǎo)率20℃(68℉)—-30-40 　　(%IACS) 　　密度(20℃)(g/cm3)—-2.78 　　抗拉強(qiáng)度(25°C MPa)—-472 　　屈服強(qiáng)度(25°C MPa)—-325 　　硬度(500kg力10mm球)—-120 　　延伸率(1.6mm(1/16in)厚度) —-10 　　大剪應(yīng)力(MPa)—-285

  2A12鋁板特性及適用范圍：為一種高強(qiáng)度硬鋁,可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,點(diǎn)焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時(shí)有形成晶間裂紋的傾向;合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時(shí)不良?？刮g性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。

2A12鋁板化學(xué)成分　　鋁 Al ：余量 　　硅Si ：≤0.50 　　銅 Cu ：3.8～4. 　　9鎂 Mg：1.2～1.8 　　鋅 Zn：≤0.30 　　錳 Mn：0.30～0.9 　　鈦 Ti ：≤0.15 　　鎳 Ni：≤0.10 　　鐵 Fe： 0.000～ 0.500 　　鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000～ 0.50
    2A12鋁板用途：飛機(jī)結(jié)構(gòu)（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋漿元件及其他各種結(jié)構(gòu)件。

2011螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品2014應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘。

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