一是電纜敷設過程中，嚴格按照施工方案進行，在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時，不得傷害電纜外護套，電纜外護套傷害后，日積月累電纜的鋼帶、鋁護套慢慢被雨水侵蝕，導致電纜芯線對地絕緣不好；二是在施工過程中，嚴禁電纜打死鉤，如果出現(xiàn)了立即反方向旋轉恢復，在打鉤的地方做記號，隨后進行絕緣測試，絕緣合格后方可使用，如果不合格就要進行接續(xù)；

三是按照標準埋設電纜標樁，尤其是在穿越便道的地方，易于動土的地方，設立警示標志；?四是在既有線施工前與設備管理單位溝通，確認原來的電纜徑路，不得在原來的電纜徑路上再次開挖，不得已時，采取人工開挖，不得使用機械開挖，同時設備單位配合；

熱浸鋅碳鋼信號電纜JYVRP

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技術總結：通過幾個既有線項目的施工，我們總結出了電纜故障快速處理的施工方法，極大地縮短了故障處理時間，為鐵路運輸行車贏得了寶貴的時間，在技術方面總結如下：利用壓接式電纜芯線接續(xù)方式，快速、簡捷，工藝簡單，操作方便，利用開啟式電纜接續(xù)盒接續(xù)，不需要對整根電纜進行接續(xù)，只需要對故障電纜芯線進行接續(xù)，從而減少了電纜接續(xù)點，壓縮了故障點，安全上得到了保證，采用萬用表進行故障點查找，很快找到故障點，為恢復設備正常運行贏得了時間，利用微機監(jiān)測記錄數(shù)據(jù)，對故障現(xiàn)象進行認真分析，及時分析故障范圍，查找故障原因，在項目上大力推廣“四新技術”，即新材料、新設備、新工藝、新技術，不僅提高了工作效率，而且保證了施工的安全和質量。

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