一是電纜敷設過程中,嚴格按照施工方案進行,在穿越過道、鋼管、過橋、過涵時,不得傷害電纜外護套,電纜外護套傷害后,日積月累電纜的鋼帶、鋁護套慢慢被雨水侵蝕,導致電纜芯線對地絕緣不好;二是在施工過程中,嚴禁電纜打死鉤,如果出現(xiàn)了立即反方向旋轉恢復,在打鉤的地方做記號,隨后進行絕緣測試,絕緣合格后方可使用,如果不合格就要進行接續(xù);
三是按照標準埋設電纜標樁,尤其是在穿越便道的地方,易于動土的地方,設立警示標志;?四是在既有線施工前與設備管理單位溝通,確認原來的電纜徑路,不得在原來的電纜徑路上再次開挖,不得已時,采取人工開挖,不得使用機械開挖,同時設備單位配合;
熱浸鋅碳鋼信號電纜JYVRP
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技術總結:通過幾個既有線項目的施工,我們總結出了電纜故障快速處理的施工方法,極大地縮短了故障處理時間,為鐵路運輸行車贏得了寶貴的時間,在技術方面總結如下:利用壓接式電纜芯線接續(xù)方式,快速、簡捷,工藝簡單,操作方便,利用開啟式電纜接續(xù)盒接續(xù),不需要對整根電纜進行接續(xù),只需要對故障電纜芯線進行接續(xù),從而減少了電纜接續(xù)點,壓縮了故障點,安全上得到了保證,采用萬用表進行故障點查找,很快找到故障點,為恢復設備正常運行贏得了時間,利用微機監(jiān)測記錄數(shù)據(jù),對故障現(xiàn)象進行認真分析,及時分析故障范圍,查找故障原因,在項目上大力推廣“四新技術”,即新材料、新設備、新工藝、新技術,不僅提高了工作效率,而且保證了施工的安全和質量。
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