一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子，進入二級壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成壓縮過程。

　　因為在溫度高時，氣體的密度低，壓縮需要用的功就越多，因此空壓機在壓縮過程中等溫壓縮是省功的。不僅如此，等溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機的運行更為可靠。但是等溫壓縮在實際工作中是不可能實現(xiàn)的，而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。

兩對轉(zhuǎn)子同時做工，打氣速度快，產(chǎn)氣量大，這是單級壓縮無可替代的優(yōu)勢。而且由于兩級壓縮，每級的壓縮比較單級壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓縮小，再加上轉(zhuǎn)子的直徑大、轉(zhuǎn)速