2A12耐腐蝕鋁棒 2A12合金鋁棒2A12耐腐蝕鋁棒 2A12合金鋁棒

經(jīng)銷材料廠家:美鋁ALCOA、德國Corus、韓國NOVEIS、西南鋁等;

產(chǎn)品:環(huán)保鋁、鋁板、鋁棒、超硬鋁、鏡面鋁、高耐磨鋁、鋁帶線等鋁材;
所售材料均符合美國AMS航空材料,美國ASTM標準,歐盟EN標準,以及RoHS的環(huán)保標準;

2A12鋁材：

 2A12為一種高強度硬鋁,可進行熱處理強化,在退火、剛淬火和熱狀態(tài)下可塑性中等,點焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時有形成晶間裂紋的傾向;合金在淬火和冷作硬化后可切削性能尚好，在退火狀態(tài)時不良?？刮g性不高,常采用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。

 化學(xué)成分：

硅 Si ：≤0.50

銅 Cu ：3.8～4.9

鎂 Mg：1.2～1.8

鋅 Zn：≤0.30

錳 Mn：0.30～0.9

鈦 Ti ：≤0.15

鎳 Ni：≤0.10

鐵 Fe：0.000～ 0.500

鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000～ 0.500

力學(xué)性能：

電導(dǎo)率20℃(68℉)---30-40

(%IACS)

密度(20℃)(g/cm3)---2.78

抗拉強度(25°C MPa)---472

屈服強度(25°C MPa)---325

硬度(500kg力10mm球)---120

延伸率(1.6mm(1/16in)厚度) ---10

zui大剪應(yīng)力(MPa)---285

2A12
1．組織致密性：的晶粒細化工藝保證，航空產(chǎn)品系列全部通過航空航天用鋁合金制品的超聲波探傷工序檢驗，無沙孔，裂紋，氣泡及雜質(zhì)等。
2．內(nèi)應(yīng)力（人工時效）：完mei的預(yù)拉伸內(nèi)應(yīng)力工藝處理，內(nèi)應(yīng)力，產(chǎn)品在加工和受力時也不翹，開裂及變形。
3．公差精度：產(chǎn)品全部符合美國材料及試驗學(xué)會規(guī)范（ASTM）和航空航天材料規(guī)范（AMS），大部份產(chǎn)品的公差指標可超過ASTM1/2公差精度，部分產(chǎn)品公差指標甚至可超過ASTM1/4的標準公差精度。
4．加工性能：將化學(xué)成分，強度及硬度的偏差降至zui小，加工中不會發(fā)生“粘刀“，”崩刀“現(xiàn)象。
5．均勻性：熱處理技術(shù)卓yue，產(chǎn)品在300MM厚度（或直徑）以下，強度和硬度可保持一致。
6．穩(wěn)定性：生產(chǎn)工序全部電腦控制，很少人為偏差，不同批次生產(chǎn)也可保證性能一樣。
7．陽極氧化效果：陽極氧化處理效果均勻而有光澤，表面無“條紋“狀或”斑點“狀，顏色不一現(xiàn)象發(fā)生。
8．抗腐蝕性能：通過金屬及合金的顯微檢驗，具有優(yōu)良的抗應(yīng)力腐蝕性能及抗腐蝕祾狀剝落性能，在各種介質(zhì)（如水蒸氣，弱酸及弱堿等）環(huán)境下長久使用不會產(chǎn)生凹坑或發(fā)黑等現(xiàn)象。
9．抗高溫性能：在400°C工作中不會產(chǎn)生永jiu變形
10．彎曲性能：板材全部通過半導(dǎo)彎曲檢驗，彎曲180度不會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。

2系列鋁銅合金

2系列為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產(chǎn)這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150?C以下的工作零件。溫度高于125?C，2系列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。  

2系鋁銅合金用途 
2系列鋁銅合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應(yīng)用在航空器結(jié)構(gòu)上，尤其是機翼與機身結(jié)構(gòu)下的受到張力的地方。 

2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品；

2014：應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件；

2017：是個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件；

2024：飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件；

2036：汽車車身鈑金件；

2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件；

2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件；

2218：飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)；

2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力；

2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；

2618：模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件；

2A01：工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘；

2A02：工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片；

2A06：工作溫度150~250℃的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；

2A10：強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；

2A11：飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；

2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件；

2A14：形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件；

2A16：工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙；

2A17：工作溫度225~250℃的航空器零件；

2A50：形狀復(fù)雜的中等強度零件；

2A60：航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等；

2A70：飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等；

2A80：航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件；

2A90：航空發(fā)動機活塞；