隨著發(fā)動機(jī)由渦輪結(jié)構(gòu)向渦扇結(jié)構(gòu)發(fā)展,對發(fā)動機(jī)用橡膠材料的耐溫度要求隨之提高,

這使氟橡膠、氟硅橡膠等耐溫度又耐油的特種橡膠成了選擇目標(biāo)。在燃油、液壓油密封系統(tǒng)中,由于燃油、液壓油粘度較低,氟橡膠的低溫性能較差,低溫時易發(fā)生滲漏,而氟硅橡膠承壓不足,因此耐油且價格又相對低廉的丁晴橡膠得到大量使用。丁晴橡膠的耐油性和耐低溫性能常常是矛盾的,傳統(tǒng)的丁晴橡膠在燃油系統(tǒng)使用時,就有耐油性能不足的缺點。

為滿足發(fā)動機(jī)發(fā)展需要,研制了一種具有耐油性和良好低溫性能的丁晴橡膠膠料。其主要性能為,硬度均為70～80度(邵爾A),其

中1#膠料壓縮耐寒系數(shù)(-50℃)≥0.3,耐15#

液壓油150℃×24h體積變化率為0～30%;2#

膠料壓縮耐寒系數(shù)(-40℃

)≥0.2,耐3#煤油150℃×24h體積變化率為0～10%。以上兩種膠

料在配合劑使用上基本類同,不同點主要在生膠選用上。在研制過程中,主要選用了N240S作為基膠,研究了硫化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑等配合劑對膠料耐寒、耐3#煤油和15#液壓油性能的影響,確定了1#和2#膠料的配方組成。

電阻108屏蔽YFFP丁晴電纜

ZR-KYVFPB、ZR-KYFFPB、ZR-KYVFBP、ZR-KYFFBP、ZR-KYVFBR、ZR-KYFFBR、YVFX、YFFX、YVFRX、YFFXR、YVFXP、YFFXP、YVFXRP、YFFXRP、YVFXB、YFFXB、YVFXRB、YFFXRB、YVFXPR、YFFXPR、YVFXP2、..YVFXRP2、YVFXPB、YFFXPB、NH-YVF、NH-YFF、NH-YVFR、NH-YFFR、NH-YVFP、

1實驗1.1?主要原材料

丁晴橡膠,牌號分別為:DN401,N41,NBR1704,NBR2707,均為蘭化公司產(chǎn)品;N240S,N230S,均為日本JSR公司產(chǎn)品,其他助劑均為市

售工業(yè)產(chǎn)品。1.2?試驗制備

按配比稱取各組分,在XK-250開煉機(jī)上混

煉,操作順序為:生膠包輥→少量炭黑→活性劑、防老劑→炭黑→增塑劑→硫化劑→薄通→出片→停放24h后返煉。

在45t平板硫化機(jī)上硫化,溫度(151±2)℃×40min,壓力10～12MPa。1.3?性能測試

硫化膠的各項物理性能均按相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。2?結(jié)果與討論

2.1?硫化體系對膠料性能的影響

丁晴橡膠常用的硫化體系有硫黃硫化體系、半有效硫化體系和過氧化物硫化體系。硫化體系對膠料性能的影響見表1。

從表1可知,S/DM為常規(guī)硫黃硫化體系,交聯(lián)鍵為多硫鍵,硫化膠耐壓縮變形性能較差,熱老化后的拉斷伸長率、硬度變化大。

電阻108屏蔽YFFP丁晴電纜