防銹鋁板鎢極氬弧焊和脈沖熔化極氬弧焊 ,分別對(duì)LF2 1和LF6這 2種鋁合金材料進(jìn)行焊接 ,并就焊接接頭的抗拉強(qiáng)度、彎曲性能等進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn) ;同時(shí) ,通過(guò)對(duì)焊縫進(jìn)行的X射線探傷和金相試驗(yàn) ,揭示了焊縫中氣孔的分布特點(diǎn)及種類 ,進(jìn)而為防銹鋁合金材料應(yīng)用于機(jī)車的生產(chǎn)制造提供可靠的理論和工藝依據(jù)。
防銹鋁板高速列車在上已成為鐵路發(fā)展的主要方向 ,而列車的提速主要有 2種途徑 :一是提高牽引電機(jī)的功率 ;二是采用輕質(zhì)、強(qiáng)度適中的合金材料。因此 ,鋁合金材料應(yīng)為可選材料之一。防銹鋁板由于鋁合金材料具有較大的線膨脹系數(shù)、較大的導(dǎo)熱系數(shù)以及低熔點(diǎn)和高塑性等物理性能 ,使鋁合。
飛機(jī)加油車鋁罐為防銹鋁合金容器,材質(zhì)為L(zhǎng)F5,壁厚6mm,外形尺寸為6000mm×2800mm×2000mm。罐內(nèi)所盛介質(zhì)為航空煤油,它的密度比普通煤油要輕,揮發(fā)性更強(qiáng),燃燒值更高,可爆性也更大。2005年山東某機(jī)場(chǎng)飛機(jī)加油車鋁罐發(fā)生滲油事故,滲油焊縫位置。滲油部位未發(fā)現(xiàn)裂紋,飛機(jī)加油車鋁罐為防銹鋁合金容器,需長(zhǎng)期盛放航空煤油,對(duì)其焊接缺陷進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí),既要考慮防銹鋁的焊接性,又要考慮所盛介質(zhì)性質(zhì),因此其補(bǔ)焊工藝有相當(dāng)?shù)碾y度。文中介紹了一種可靠的補(bǔ)焊工藝。
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