東莞市易達(dá)金屬材料有限公司主營(yíng)產(chǎn)品：AW-ALSI1MGMN鋁板材,AW-ALSI1MGMN鋁棒材,AW-ALSI1MGMN鋁管材,AW-ALSI1MGMN鋁合金板材,
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AW-ALSI1MGMN的主要合金元素，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電-器外殼等。AW-ALSI1MGMN鋁材，是應(yīng)用廣的一種防銹鋁氧化鋁，這種材料的強(qiáng)度高，特別是具有抗疲勞強(qiáng)度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強(qiáng)化，在半冷作硬化時(shí)塑性尚好，冷作硬化時(shí)塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘

AW-ALSI1MGMN性能特點(diǎn)
AW-ALSI1MGMN鋁材,可熱表面處理強(qiáng)化,該材料的化學(xué)成分與AW-ALSI1MGMN相近,各項(xiàng)性能也與AW-ALSI1MGMN基本相同。AW-ALSI1MGMN鋁材的塑性較高,而強(qiáng)度較高,其耐蝕性和焊接性良好。AW-ALSI1MGMN在退火狀態(tài)是切削加工性很好。
AW-ALSI1MGMN用于要求成形性和耐蝕性良好、疲憊極限高、焊接性好、中等靜載荷的不見,如飛機(jī)燃料和有油料導(dǎo)管、油箱,以及各種海運(yùn)與陸云裝備的零部件、冷沖壓件 、鈑金工制品、路燈支柱；材料用作鉚釘貨焊條。

AW-ALSI1MGMN化學(xué)成分

鋁 Al ：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

硅 Si：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

銅 Cu ：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

鎂 Mg：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

鋅 Zn：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

錳 Mn：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

鉻 Cr：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材

鐵 Fe：AW-ALSI1MGMN鋁合金板材-圓棒材-鋁帶材


AW-ALSI1MGMN密度是2.85g/cm3

AW-ALSI1MGMN鋁料力學(xué)性能

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)--鋁材AW-ALSI1MGMN

條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa)≥鋁材AW-ALSI1MGMN

AW-ALSI1MGMN鋁料表面
1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
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2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部機(jī)械損傷，但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
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3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
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4、其他要求：有需求方和供貨方自己擬定
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5、鋁板表面呈現(xiàn)光亮，無(wú)劃痕，機(jī)壓出來(lái)的板子很少有顆顆粒粒的。

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HYL(罐式)法已逐步被HYL-Ⅲ(豎爐)法替代，算計(jì)產(chǎn)值占總產(chǎn)值的25%左右。該法的新改進(jìn)是天然氣進(jìn)入反響器直接裂解，出產(chǎn)高碳(3.8%)DRI產(chǎn)品。近又推出HYL-Hytemp出產(chǎn)體系。將熱復(fù)原鐵(65℃)力量輸送到電爐車間，噴入電爐。冶煉時(shí)刻縮短，電極和耐火材料耗費(fèi)下降，金屬收率進(jìn)步。噸鋼電耗下降112kWh，電極耗費(fèi)下降.55kg，冶煉時(shí)刻縮短16min，產(chǎn)率進(jìn)步16%，噸鋼本錢可下降4.6美元。2氣基流化工藝F1NMEF工藝該工藝運(yùn)用12mm粒度礦粉(脈石3%，低硅高鐵)，在流化床上枯燥，被加熱到1℃，送入反響器結(jié)構(gòu)頂端的閉鎖料斗體系中，加壓1.1MPa后，通過4個(gè)串聯(lián)液化床反響器，鐵粉在重力效果下從上方反響器向下活動(dòng)，與作為復(fù)原劑的重整天然氣逆向而行。產(chǎn)品含鐵92%，金屬化率92%~95%，含碳.5%~3.%，以FeC方式存在?，F(xiàn)上已有三套這種設(shè)備，1999年奧鋼聯(lián)建套，第二套在西澳BNP公司，才能25萬(wàn)噸/年，埃及建的第三套，年才能115萬(wàn)噸。