蜂窩鋁板復(fù)合石材：石材鋁蜂窩是將天然的花崗巖、大理石啟程5~10mm厚的薄片，再?gòu)?fù)合鋁蜂窩底板而制成。由于石材鋁蜂窩一般應(yīng)用在室外和室內(nèi)的墻面裝飾上，表面是密度相對(duì)大的石頭，所以其制作要求都要比其他鋁蜂窩制品的高；例如：蜂窩的面板底板一般都超過(guò)0.8mm厚、蜂窩內(nèi)部三層結(jié)構(gòu)需采用熱熔膠粘接、上層石材則采用牢固的結(jié)構(gòu)膠粘接，以防止長(zhǎng)時(shí)間的垂直放置產(chǎn)生的脫膠、掉落。石材鋁蜂窩除了可復(fù)合真石材之外，還可以復(fù)合人造石、仿石、瓷磚、巖板、陶板等，因其保持天然石材的美觀，克服了天然石材脆且易碎、重量大等缺點(diǎn)，具有更強(qiáng)的耐沖擊性和抗撓強(qiáng)度。（1）特點(diǎn)：安裝方便、強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、防火防潮防霉、A級(jí)防火、保留天然石材的色澤。（2）材質(zhì)：常見(jiàn)A3003、A1100、A1060（鋁板1、3、5系均可）。（3）板厚：20mm-100mm。（4）規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)款：600*1200、1200*2400。非標(biāo)準(zhǔn)款：大尺寸1800*6000（一般由石材大規(guī)格而定）；（5）表面處理：復(fù)合石材、復(fù)合瓷磚、復(fù)合巖板、復(fù)合陶板等。（6）安裝方式：留縫安裝、干掛、膠粘。

產(chǎn)品多圖：

應(yīng)用參數(shù)：

空間位置： 戶外幕墻,室內(nèi)吊頂,戶外天面,室內(nèi)墻面,大廳,過(guò)道,陽(yáng)臺(tái),背景墻,燈槽,窗簾盒,包柱/包梁,飄蓬,園林,電梯/樓梯,前臺(tái)/玄關(guān),門(mén)頭,臥室/房間

整體造型： 鋪放平面,方形密封,明架/明裝,層次堆疊

表面處理： 石材/布/皮革復(fù)合

應(yīng)用場(chǎng)所： 商業(yè)大樓,機(jī)場(chǎng),高鐵/車(chē)站,地鐵,體育場(chǎng)所,學(xué)校,會(huì)議室,別墅,寫(xiě)字樓,醫(yī)院,政行大樓,展館,隧道,家居/四合院,歌劇院,酒店/會(huì)所,銀行,廠房/車(chē)間,商場(chǎng)/餐館,圖書(shū)館,機(jī)房,地下室,停車(chē)場(chǎng),養(yǎng)殖場(chǎng),天橋/人行道,收費(fèi)站,加油站,門(mén)面招牌,4S店/售銷(xiāo)樓部

規(guī)格mm： 尺寸定制

厚度mm： 8.0~50mm

加工工藝： 數(shù)控折彎,熱壓復(fù)合

顏色： 石紋

材質(zhì)： 1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金

內(nèi)填充物：

安裝方式： 留縫

風(fēng)格：

詳情說(shuō)明：

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

鋁蜂窩板以蜂窩結(jié)構(gòu)為芯層的蜂窩夾層板，其靈感來(lái)源于天然六邊形蜂窩。以鋁合金制成的鋁蜂窩板由于其的結(jié)構(gòu)不但在同等體積的其他材料中質(zhì)量蕞輕，而且剛度和整體穩(wěn)定性都非常好，還具有隔音隔熱性能。鋁合金即沒(méi)有放射性，也不會(huì)揮發(fā)任何對(duì)人體健康不利的有害氣體，還可以完全回收重復(fù)利用，節(jié)約資源和能源，把對(duì)環(huán)境的污染降至蕞低水平，這使得鋁蜂窩板成為一種節(jié)能、環(huán)保、健康的新材料。

蜂窩板的芯層是典型的多孔結(jié)構(gòu)，連續(xù)的多邊形孔格呈規(guī)則的周期性排列，因而蜂窩板實(shí)體部分截面積很小，所以它的密度相對(duì)其他夾層材料也很小。由于蜂窩板密度遠(yuǎn)小于層合板、鋼板等普通板材，在體積相同時(shí)其質(zhì)量也是蕞輕的。鋁蜂窩板的質(zhì)量?jī)H為同體積玻璃鋼層合板的9%，同體積鋼板的11%，同體積鋁合金板的23%。這就使得鋁蜂窩板在輕量化應(yīng)用時(shí)能節(jié)省大量能源。低密輕質(zhì)使得蜂窩板很好的滿足了航空航天工程用飛行器、火車(chē)、高速列車(chē)、汽車(chē)和船舶等交通運(yùn)輸工具對(duì)材料“輕量化、節(jié)能環(huán)保”的要求。

(1)航空航天：由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，鋁蜂窩板被廣泛地應(yīng)用在航空、航天、交通運(yùn)輸、建筑、惲事等領(lǐng)域，用于制造火箭的整流罩、飛機(jī)的機(jī)翼和貨倉(cāng)、火車(chē)的艙壁和地板、汽車(chē)的蒙皮和車(chē)門(mén)、建筑的天花板和幕墻等。蜂窩板制造的機(jī)翼、垂尾等以及座艙或貨艙地板、艙門(mén)隔板等，有效地減輕飛機(jī)重量，使活動(dòng)件的操縱敏感性得到提高。

(2)火車(chē)、高速列車(chē)：艙壁、控制面板、行李架、天花板墊板、盟洗室、廁所單元、地板、離艙門(mén)和四角門(mén)等車(chē)輛內(nèi)飾板可以采用蜂窩板制造。另外前端、車(chē)頂、護(hù)板、整車(chē)體等外部構(gòu)件也可以使用蜂窩板材料。此外，可利用蜂窩結(jié)構(gòu)的吸能減震特點(diǎn)作為防護(hù)裝置使用，如將蜂窩板安裝在高速列車(chē)的車(chē)頭，發(fā)生意外時(shí)保護(hù)車(chē)長(zhǎng)的人身安全。
我國(guó)幗家科技支撐計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目“高速輪軌帖路引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新”課題主要研究生產(chǎn)的就是篙強(qiáng)度、輕量化、帶吸能結(jié)構(gòu)的鋁合金車(chē)體及滿足、防火、減振降噪、環(huán)保等性能要求的車(chē)輛內(nèi)部裝飾用材料。而鋁蜂窩板就是能滿足上述要求的板材之一。

(3)汽車(chē)：節(jié)約能源資源、降低油耗的主要途徑是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕型化，也就是車(chē)用材料的輕量化。據(jù)鋁業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告：汽車(chē)車(chē)重每減輕1%，可節(jié)約燃料0.6%一0.8%。輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)材料特別是蜂窩夾層結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用，將使汽車(chē)重量更輕、抗撞擊性能更好、安全舒適性能得到較好保證，是汽車(chē)工業(yè)材料發(fā)展的方向之一。
夾層結(jié)構(gòu)材料大部分用在車(chē)身外蒙皮、車(chē)架結(jié)構(gòu)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)、座椅等處。如用玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性面板和聚丙烯蜂窩芯復(fù)合蜂窩板制造轎車(chē)的行李后擱板、承重地板等，可以獲得非常大的損傷容限。用環(huán)氧系粘結(jié)劑將紙蜂窩芯與上下兩層防銹鋼板復(fù)合形成蜂窩板用作汽車(chē)地板和車(chē)頂襯里，具有較好的吸聲性能。美國(guó)GE公司采用由馬氏體鋼、反應(yīng)注射模塑纖維增強(qiáng)聚氨醋層和聚乙烯蜂窩層組成的新型復(fù)合材料制造汽車(chē)保險(xiǎn)杠，這種保險(xiǎn)杠比鋼制的同樣產(chǎn)品輕9kg，能夠滿足5km/h的撞擊實(shí)驗(yàn)。日本的許多概念車(chē)還將鋁蜂窩板用于制造汽車(chē)底板，即減輕了車(chē)體重量又增加了車(chē)體剛性。

(4)船舶：與傳統(tǒng)材料（如木材、金屬、纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料）制造的結(jié)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)件相比，蜂窩夾層材料制成的相應(yīng)構(gòu)件分別減輕50%和75%的質(zhì)量?？捎糜谏a(chǎn)快速渡輪的艙壁、船殼以及賽艇的輕質(zhì)桅桿。即減輕船重，又改善了船的穩(wěn)定性和靈活性。國(guó)內(nèi)也開(kāi)始將鋁蜂窩板應(yīng)用在船舶上。為了減輕船體重量，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高傚益，船體內(nèi)部設(shè)備的輕型化在國(guó)外日益受到重視，內(nèi)壁板、天花板、門(mén)板等采用鋁蜂窩復(fù)合板已取得明顯效果。這一新技術(shù)改變了制件的技術(shù)性能，延長(zhǎng)使用壽命，減少了維護(hù)檢修工作。同時(shí)，給人以舒適感，提高了船室的美觀程度。

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