在新能源汽車的動力電池系統(tǒng)中，電池殼占系統(tǒng)總重量約為 20～30%，是電池的主要結構件。出于輕量化方面的考慮，方形動力電池殼一般采用

3003鋁板，材料性能要求高，采用標準的材質，嚴禁采用回收材質，無論是防腐蝕，防爆性都是做到。

　3003鋁板屬于鋁錳系合金，具有很容易加工成形、高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。這種材料從性能到成分，是經(jīng)過多次實驗，非常適合做動力電池殼的新材料。

　　鋁合金的密度比傳統(tǒng)的不銹鋼封裝材料小很多，為了減輕電池質量，采用3003鋁合金材料來制作電池殼體是必然的選擇。

3003鋁板為AL-Mn系合金，擁有多個狀態(tài)，性能有區(qū)別，根據(jù)用途不同，選擇合適的狀態(tài)。3003鋁板的狀態(tài)有F、O、H12、H14、H16、H18、

H19、H22、H24、H26、H28、H111、H112、H114等。

動力電池殼用3003鋁板成分參數(shù)：

化學成份

鋁 Al ：余量

硅 Si ：0.6

銅 Cu ：0.05--0.2

鋅 Zn：0.10

錳 Mn：1.0--1.5

鐵 Fe：0.7

單個：0.05

力學性能

抗拉強度 σb (MPa) ) 120-160

條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥85

試樣尺寸：所有壁厚

注：管材室溫縱向力學性能

鋁板帶國家標準(GB/T 3880-2006)，適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標準。

熱處理工藝

1)退火:加熱390～430℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;以30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。

2)快速退火: 加熱350～370℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;空或水冷。

3)淬火和時效:淬火500～510℃,空冷;人工時效 95～105℃,3h,空冷;自然時效室溫120h

3003鋁板用于新能源動力動力電池殼優(yōu)勢多

　　1、加工性好。3003鋁合金的動力電池鋁殼(除殼蓋外)可一次拉伸成形，相對于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝。

　　2、質量輕。電池盒的質量大小對整個電池模塊的質量影響很大，鋁合金的密度比傳統(tǒng)的不銹鋼，為了減輕重量，采用3003鋁合金材料來制作電池殼體是必然的選擇。

　　3、良好的傳熱性。動力電池長時間工作會產(chǎn)生熱量，電池殼體需要具備良好的散熱性。

      4、耐腐蝕性好。3003鋁板屬于鋁錳系合金，由于擁有了錳合金元素，產(chǎn)品具有優(yōu)良的防銹特性，又被稱為防銹鋁板。

　　鑒于以上優(yōu)勢，目前很多企業(yè)均采用3003鋁板作為動力電池外殼料。

　　隨著國家對節(jié)能減排的重視和鋁合金車身板技術的突破，特別是新能源汽車產(chǎn)量的增加，汽車車身鋁化率將會逐步升高，動力電池殼用鋁的需求量也會升高。

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