采用日本進(jìn)口朝和1寸鏈條傳動(dòng),減少鏈節(jié)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行拉長(zhǎng)的幾率;
背部同步帶連接,即使前端鏈條磨損也不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。保護(hù)減速機(jī)輸出軸;
同步帶內(nèi)部鋼絲設(shè)計(jì),拉力加大,不易變長(zhǎng)。
主傳動(dòng)軸與減速機(jī)進(jìn)行活動(dòng)連接,防止主動(dòng)軸長(zhǎng)期運(yùn)行因變形而折斷;
采用西門(mén)子SIEMENS帶剎車電機(jī)和意大利詮釋TRANSTECNO減速機(jī);質(zhì)量穩(wěn)定,免維護(hù);可停止于任何位置,方便換色時(shí)的噴槍清理;
自動(dòng)前后底座,電動(dòng)驅(qū)動(dòng),無(wú)需手動(dòng)推拉;