沈陽(yáng)鐵道車輛、地下鐵道鍛打鋁管供應(yīng)廠家

聊城市鑫碩金屬制品有限公司現(xiàn)階段主要生產(chǎn)加工6061鋁管鍛打厚壁鋁管外徑300-600

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)朝現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸工具

的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來(lái)越高，特別是輕量化程

度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)

車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和

結(jié)構(gòu)件，近幾年來(lái)大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來(lái)的鋼

結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部采用鋁合金模鍛件。汽車（特別是重

型汽車和大中型客車）輪轂、保險(xiǎn)杠、底座大梁，坦克的負(fù)重輪，炮

臺(tái)機(jī)架，直升機(jī)的動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)，火車的汽缸和活塞裙，木工機(jī)械機(jī)

身，紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來(lái)制

造。而且，正在呈大幅度增長(zhǎng)趨勢(shì)，甚至某些鋁合金鑄件也開始采用

鋁合金模鍛件來(lái)代替。

目前，上大型鍛壓液壓機(jī)為數(shù)不多，中國(guó)更是無(wú)幾，隨

著國(guó)防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鋁合金模

鍛件的品種和產(chǎn)量不僅不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，市場(chǎng)也有很大

缺口。因此，我國(guó)抓緊建設(shè)兒條大、中型鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必

要的，這對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和國(guó)防現(xiàn)代化具有重要的意義。

1.1.2 鋁合金鍛壓件的特性及應(yīng)用領(lǐng)域

1.1.2.1.鋁合金鍛壓件的特性

（1）密度小，鋁合金的密度只有鋼鍛件的34%，銅鍛件的30%，

是輕量化的理想材料；

F（2）比強(qiáng)度大、比剛度大、比彈性模量大、疲勞強(qiáng)度高，宜用于

輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件，其綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他材料；

（3）內(nèi)部組織細(xì)密、均勻、無(wú)缺陷，其可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁合金鑄

件和壓鑄件，也高于其他材料鑄件；

（4）鋁合金的塑性好，可加工成各種形狀復(fù)雜的鍛件機(jī)

械加工余量小，僅為鋁合金拉伸厚板加工余量的20%左右，大大節(jié)省

工時(shí)和成本，

（5）鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，這是鋼鍛件無(wú)

法比擬的：

（6）表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀。

可見，鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征為鋁鍛件代替鋼銅鎂、

木材和塑料提供了良好條件。

122鋁合金壓件的應(yīng)用領(lǐng)域

近幾年來(lái)，由于鋁材成本下降、性能提高、品種規(guī)格擴(kuò)大，其應(yīng)用領(lǐng)域

越來(lái)越大。主要用于航空航天，交通運(yùn)輸、汽車、船舶、能源動(dòng)力

電子通訊、石油化工、冶金礦山、機(jī)械電器等領(lǐng)域。主要鍛造

特性及用途見表1-1。

表1-1鍛造鋁合金的特性及用途

1.2.1 鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展歷史

人類在新石器時(shí)代末期，已開始以錘擊天然紅銅來(lái)制造裝飾品

小的用品。中國(guó)在公元前2000 多年已應(yīng)用冷鍛工藝制造工具。商代

期用隕鐵制造武器，采用了加熱鍛造工藝。春秋后期出現(xiàn)的塊煉素

鐵，就是經(jīng)過(guò)反復(fù)加熱鍛造以擠出氧化物夾雜并成形的。

初，人們靠搶錘進(jìn)行鍛造，后來(lái)出現(xiàn)通過(guò)人拉繩索和滑車來(lái)提

起重錘再自由落下的方法鍛打還料，14 世紀(jì)以后出現(xiàn)了畜力和水力落

錘鍛造。

1842 年，英國(guó)的史密斯制成第一臺(tái)蒸汽錘，使鍛造進(jìn)入應(yīng)用動(dòng)力

的時(shí)代。以后陸續(xù)出現(xiàn)鍛造水壓機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的夾板錘、空氣鍛錘