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一、產(chǎn)品簡介
7075 鋁合金屬于Al-Zn-Mg-Cu 系可熱處理強(qiáng)化強(qiáng)鋁合金,核心優(yōu)勢(shì)是 “抗拉強(qiáng)度 + 高硬度 + 輕量化”,適配航空航天、汽車、高強(qiáng)度模具等 “高負(fù)荷 + 輕量化” 需求。
二、成分
| 元素 | 鋁(Al) | 鋅(Zn) | 鎂(Mg) | 銅(Cu) | 鉻(Cr) | 鐵(Fe) | 硅(Si) |
| 含量范圍 | 余量(≥87.1%) | 5.1-6.1 | 2.1-2.9 | 1.2-2.0 | 0.18-0.28 | ≤0.50 | ≤0.40 |
三、規(guī)格尺寸
| 產(chǎn)品形態(tài) | 尺寸范圍 | 適用場(chǎng)景 |
| 冷軋板材 | 厚度 0.5-15mm,寬度 1000-2000mm | 航空蒙皮、無人機(jī)機(jī)架、精密模具 |
| 熱軋厚板 | 厚度 15-100mm,寬度 1000-2200mm | 航空機(jī)身框架、汽車底盤、大型模具 |
| 擠壓棒材 | 直徑 10-300mm,長度 1000-6000mm | 賽車輪轂、機(jī)械軸類件、高強(qiáng)度支架 |
四、狀態(tài)
T6 態(tài)(固溶 + 人工時(shí)效):470-490℃固溶 + 120-125℃時(shí)效 8-12h;抗拉強(qiáng)度 570-620MPa,硬度 HBW≥160;強(qiáng)度高,適合航空承力結(jié)構(gòu)、賽車底盤、高強(qiáng)度模具,某航空企業(yè)用其制作機(jī)身框架,減重 30%。
T651 態(tài)(固溶 + 拉伸矯直 + 時(shí)效):T6 基礎(chǔ)上增加 1-3% 拉伸矯直;抗拉強(qiáng)度 560-610MPa,殘余應(yīng)力≤50MPa;尺寸穩(wěn)定性優(yōu),適合大規(guī)格厚板(如模具模板),減少加工變形。
T73 態(tài)(固溶 + 過時(shí)效):470-490℃固溶 + 160-170℃時(shí)效;抗拉強(qiáng)度 510-560MPa,耐蝕性提升 40%;適合海洋航空?qǐng)鼍埃ㄈ缗炤d機(jī)部件),某企業(yè)用其制作海上平臺(tái)結(jié)構(gòu),耐鹽霧性能提升 50%。
T76 態(tài)(固溶 + 中溫時(shí)效):470-490℃固溶 + 140-145℃時(shí)效;抗拉強(qiáng)度 540-590MPa,韌性比 T6 高 15%;適合需兼顧強(qiáng)度與韌性的場(chǎng)景(如無人機(jī)機(jī)翼)。
五、功能特性
1、強(qiáng)度高
抗拉強(qiáng)度:T6 態(tài)抗拉強(qiáng)度 570-620MPa,是普通低碳鋼(Q235)的 2.5 倍,硬度 HBW≥160,可替代部分鋼材制作承力結(jié)構(gòu),重量比鋼材輕 35%,某賽車廠用其制作底盤,整車減重 25%,加速性能提升 15%;
高比強(qiáng)度優(yōu)勢(shì):比強(qiáng)度(強(qiáng)度 / 密度)達(dá) 220MPa/(g/cm3),遠(yuǎn)超鈦合金(約 180MPa/(g/cm3)),航空機(jī)身使用后,有效載荷提升 12%,油耗降低 8%;
疲勞壽命長:旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞極限(10?次循環(huán))達(dá) 150-180MPa,低溫軋制(CR)處理后提升至 200MPa,適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架、汽車懸掛等長期受力部件,使用壽命達(dá) 10 年以上。
2、熱處理強(qiáng)化效果顯著
強(qiáng)化潛力大:固溶時(shí)效后強(qiáng)度較退火態(tài)提升 200% 以上,T6 態(tài)強(qiáng)度比 O 態(tài)(抗拉≤230MPa)高 150%,可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)整熱處理工藝,平衡強(qiáng)度與韌性;
尺寸穩(wěn)定性優(yōu):T651 態(tài)經(jīng)拉伸矯直,殘余應(yīng)力低,加工后變形量≤0.1mm/m,適合高精度模具(如注塑模模板),某模具廠應(yīng)用后,模具精度從 ±0.05mm 提升至 ±0.02mm;
高溫穩(wěn)定性好:150℃下強(qiáng)度保持率≥85%(T6 態(tài)),適合航空發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,長期高溫工作無明顯軟化。
3、加工性能好
切削加工性優(yōu):雖硬度高,但切削時(shí)刀具磨損率比 2024 鋁合金低 20%,切削速度可達(dá) 150-200m/min,適合制作高精度機(jī)械部件(如無人機(jī)主軸),加工精度達(dá) IT6 級(jí);
鍛造性能好:熱鍛溫度 380-420℃,可鍛造成復(fù)雜形狀鍛件(如航空起落架叉耳),鍛件致密度≥99.8%,無內(nèi)部疏松,某航空鍛件廠年用量超 300 噸;
焊接需適配:推薦使用 ER5183 焊絲,焊前需預(yù)熱至 120-150℃,焊后需時(shí)效處理,接頭強(qiáng)度達(dá)母材的 80%(≥450MPa),適合航空結(jié)構(gòu)拼接。
六、應(yīng)用領(lǐng)域
1、汽車
賽車與超跑:T6 態(tài)擠壓棒材鍛造賽車輪轂、底盤懸架,重量比鋼制輪轂輕 50%,強(qiáng)度達(dá) 580MPa。
新能源汽車:T651 態(tài)板材制作電池包框架,強(qiáng)度高且輕量化,某車企應(yīng)用后,電池包重量減輕 15%,續(xù)航里程提升 10%;
汽車模具:T6 態(tài)厚板制作汽車覆蓋件沖壓模,硬度 HBW≥160,模具壽命從 50 萬次提升至 100 萬次。
2、模具與機(jī)械
高精度模具:T651 態(tài) 50-100mm 厚板制作注塑模、沖壓模模板,加工變形小,精度達(dá) ±0.02mm。
機(jī)械部件:T6 態(tài)棒材制作無人機(jī)主軸、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié),強(qiáng)度高且輕量化。
高強(qiáng)度彈簧:T6 態(tài)帶材制作汽車氣門彈簧、精密儀器彈簧,疲勞壽命達(dá) 10?次循環(huán)。
3、其它
醫(yī)療器械:T73 態(tài)板材制作手術(shù)機(jī)器人手臂、骨科植入物(需表面處理),強(qiáng)度高且耐體液腐蝕。
運(yùn)動(dòng)器材:T6 態(tài)管材制作登山杖、自行車車架,重量輕且強(qiáng)度高。
電子設(shè)備:T6 態(tài)帶材制作手機(jī)中框、筆記本電腦外殼,強(qiáng)度高且抗摔。
七、優(yōu)選合作廠家---西祥鋁材(上海)有限公司
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