德國施奈姆schrem拉拔器-軸承拉料器：

福特汽車63號軸承拉拔器

該匯編是與福特協(xié)調(diào)進(jìn)行的。

軸承拉拔器按照模塊化原理構(gòu)造。這確保了根據(jù)模型和裝置的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行持續(xù)的、具有成本效益的調(diào)整。

根據(jù)存儲大小，基礎(chǔ)可以是基本設(shè)備編號63-400或編號64-400或63-500或64-500。根據(jù)軸承和安裝情況，固定軸承有不同的選擇。

原則 2：用滾子夾住圓錐滾子軸承

原則 3：用寬內(nèi)圈套圈夾住圓錐滾子軸承

原則 4：夾住軸承外圈或軸承圈

每個軸承使用合適的鉗子；庫存編號 鉗子上有注明。擰入基本裝置的鉗子通過夾緊套筒的左旋螺紋閉合，從而抓住要拆卸的部件。

   德國施奈姆schrem拉拔器，SCHREM液壓拉料器，特殊軸承拉拔器No. 64：

特殊軸承拉拔器，基本裝置編號 64

基于主要在目錄表 1.19 中描述的大范圍，可以相應(yīng)地扣除內(nèi)徑為 80 mm 的所有類型的軸承。

由于軸承外徑可能與 80 mm 以上的孔徑有很大差異，因此盡可能 地匹配鉗子和夾緊套筒尺寸是有意義的，以確保以盡可能低的重量實現(xiàn)佳功能。為此，基本裝置No.64-8...和No.64-9... 由不帶夾緊套筒的基本裝置組成。

為了大限度地減少基本設(shè)備的重量，我們有意識地注重短設(shè)計，以保持移動的質(zhì)量盡可能低。此外，該概念通常允許在沒有液壓缸或液壓主軸的情況下安裝軸承拉拔器。這意味著工作量的顯著減少。

為了準(zhǔn)備軸承拆卸器，需要將適合待拆卸軸承的鉗子和相關(guān)的緊定套用手?jǐn)Q緊到基本裝置上。將鉗子放置在該位置上，并通過轉(zhuǎn)動滾花調(diào)節(jié)螺母將鉗子純粹軸向地推過鉗子，該滾花調(diào)節(jié)螺母可旋轉(zhuǎn)地連接至夾緊套筒

對于在軸上安裝得更深的軸承，可以通過延長夾頭和緊定套以 100 毫米的增量增加夾緊深度。

   德國施奈姆schrem拉拔器，SCHREM液壓拉料器AIMLERCHRYSLER No. 64：

基于戴姆勒克萊斯勒目前安裝的軸承的拉拔器套件。

軸承拉拔器按照模塊化原理構(gòu)造。這確保了根據(jù)模型和裝置的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行持續(xù)的、具有成本效益的調(diào)整。

根據(jù)存儲大小，基礎(chǔ)可以是基本設(shè)備編號 64-400 或編號 64-500（詳細(xì)信息請參見樣本表 1.18）。根據(jù)軸承和安裝情況，固定軸承有不同的選擇。

原則1：將滾珠軸承夾在滾珠之間的內(nèi)圈上

原則2：將圓錐滾子軸承夾在滾子上

原則3：將圓錐滾子軸承夾在寬內(nèi)圈擋圈上

原則4：將軸承外圈或軸承座圈上夾住軸承環(huán)

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