ASF理念帶來了輕量化車體在質(zhì)量和安全領(lǐng)域的巨大潛力。在不安裝車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾部箱蓋的情況下，A8L自車身僅重220 kg，毫無爭(zhēng)議地摘得了同級(jí)別車型中的。ASF全鋁車身結(jié)構(gòu)帶來的直接益處就是油耗和排放的大幅降低，此外，它還的提高了整車的安全性能，A8L的車身有著的抗扭轉(zhuǎn)剛度，可以改變碰撞后的吸能路徑，保障駕駛室的完整性，大程度地保護(hù)乘員。
在奧迪A8L上，ASF系統(tǒng)通過使用鍛造件和鑄造件的有效組合，以極低的車重地達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。自適應(yīng)性空氣懸架成為了奧迪A8L標(biāo)準(zhǔn)配置，這種電子控制的帶有連續(xù)可變阻尼控制的空氣懸架系統(tǒng)，解決了豪華轎車追求操控性和高速行駛時(shí)的舒適性之間的矛盾。當(dāng)然，除此之外眾多的安全配置和高科技技術(shù)，奧迪A8自然不會(huì)落掉。
全鋁車身在使用中主要的弊端在于維修。車輛一旦發(fā)生碰撞，金屬變形扭曲，由于加工工藝特殊性，維修成本也要比傳統(tǒng)材料高出許多。同時(shí)由于修復(fù)工藝也十分復(fù)雜，4S店基本不可能完成大規(guī)模修復(fù)，往往令全鋁車身不經(jīng)修復(fù)就直接報(bào)廢。另一個(gè)可能需要注意的問題是，鋁金屬的熔點(diǎn)和燃點(diǎn)都較低，排氣管頭段的排氣溫度就足以將其點(diǎn)燃。